距离“专车新政”征求意见截止日期还有不到一周时间，传统出租车和移动叫车平台意见对峙越发尖锐。据悉，中国道路运输协会日前向交通部致函，呼吁政府部门坚守“私家车不得营运”底线。

据交通部提供的数据显示，截至2014年底，全国共有出租汽车137万辆，出租汽车经营企业8428户，个体经营业户126292户，从业人员261.8万人，2014年完成客运量406.1亿人次。中国道路运输协会有关负责人表示，政府部门应坚守“私家车不得营运”的底线，坚定维护出租汽车市场秩序。

“专车新政”征求意见稿亮相后，明确“私家车”不允许作为网约专车营运。有移动叫车平台回应，希望能给私家车留出发展空间，但这却引起了传统出租车行业的不满。中国道路运输协会日前发函称，网络约租车服务是传统出租汽车行业借助移动互联网技术诞生的新业态，是“互联网+传统行业”的具体体现。网络约租车平台企业大肆招募私家车从事经营性运输，本身属于非法营运行为，同时采用巨额补贴、低价倾销等方式，严重搅乱了出租汽车市场。“政府不能纵容网络约租车这种新业态‘砸饭碗’，让传统出租汽车行业无路可走。”

但对于移动叫车平台而言，作为社会化力量补充，私家车有着存在的必要性。据了解，滴滴出行已向交通部提交了修改建议，并表示平台上75%的司机日接单数不超过4单，属兼职性质，有效满足了城市交通的峰谷落差，帮助解决了打车难问题。若要求网约专车车辆变更为营运性质、兼职司机需考出租车从业资格证，可能使大部分兼职司机和车辆退出，让百姓重新面临打车难的问题。建议留出发展空间。